齒輪油泵零件磨損該怎樣維修?|最新資料

(1)齒輪磨損后的維修

齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光。更換齒輪測繪后，其模數m=3、齒數z=12、齒形角α=20°、齒頂高高系數f0=1、齒形正變位系數x1=x2=0.5時，各部位幾何尺寸計算如下。

分度圓直徑：d=mz = 3X 12 = 36 (mm)

齒頂高：ha = m(f0+x)=3X(l+0.5) = 4.5 (mm)

齒根高：hf[=m(f0+c-x) = 3X(l+0. 25-0. 5) = 2. 25 (mm)

齒全高：h=ha+hf= 4. 5 + 2. 25 = 6. 75 (mm)

齒頂圓直徑：Da=d+2ha=36 + 2X4.5 = 45 (mm)

固定弦齒厚：Sxn= m (π/2* cos2a + xsin2 a) = 3 X ( 1. 387 +0. 6428X0. 5)=5. 125(mm)

固定弦齒厚測量用齒高：hxn = m(π/8* sin2a + xsin2 a)=3X(0. 7476X0. 117X0. 5) = 2. 42(mm)

模數m3變位系數x0. 5

齒形角o20°固定弦齒厚Sxn5. 12

齒頂高系數f1固定弦齒厚測最齒高hxn2. 42

齒數z12

(2) 軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為HRC60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不大于0.63μm。

(3)泵體磨損后的維修

泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

(4)兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1. 25μm。

(5)泵用滾針軸承的維修更換

泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在O.Olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。